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建筑垃圾綜合利用也開(kāi)始攻克難題，從“即拆即扔”向“即拆即用”方向轉(zhuǎn)變。目前，建筑廢棄物通過(guò)分選、破碎、再加工等環(huán)節(jié)能夠重新成為可用材料，制成再生骨料、再生混凝土、再生環(huán)保磚、再生路基材料等產(chǎn)品。 環(huán)保型生活垃圾 撕碎機(jī) 就連走“快”節(jié)奏的快遞包裝也在逐步擺脫“一次性”標(biāo)簽，嘗試通過(guò)使用循環(huán)包裝盒，設(shè)立
新型環(huán)保 干式銅米機(jī) .適應(yīng)性強(qiáng)：就可處理相同規(guī)格的廢銅線，又能夠處理不相同規(guī)格混雜的廢線纜，這是其他類型的銅米機(jī)達(dá)不到的（其余銅米機(jī)僅能處理相同規(guī)格的廢線纜）儀器運(yùn)行過(guò)程為封閉式，附加布袋除塵及空氣過(guò)濾系統(tǒng)，保證了物料的流失損耗及粉塵排放，有效控制揚(yáng)塵。三百六十度組合式結(jié)構(gòu)，將機(jī)器組合至同一個(gè)平臺(tái)上，
在汽車報(bào)廢量駛?cè)肟燔嚨赖耐瑫r(shí)，如何有效引導(dǎo)老舊車輛報(bào)廢已成為當(dāng)前固廢處理領(lǐng)域的重要課題。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)汽車報(bào)廢量增速將保持在8%以上。不同車型報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)不同，目前占汽車市場(chǎng)銷量主體的乘用車使用年限一般在8年到10年左右。這也意味著我國(guó)汽車報(bào)廢高峰正在臨近。按照汽車平均使用壽命為10年計(jì)算，2018年我國(guó)汽車報(bào)
銅米機(jī) (又名廢舊電線電纜回收設(shè)備)可用于多種型號(hào)廢舊電線的回收處理，由于分離出來(lái)后的銅像米粒一樣，因此被稱為銅米機(jī)。綠捷銅米機(jī)分離效果好,無(wú)粉塵污染,自動(dòng)化生產(chǎn),減少了投資,節(jié)省了人力。綠捷銅米機(jī)采取了干式破碎、粉碎，使廢舊電纜、廢舊電線等原材料經(jīng)過(guò)破碎粉碎后成為金屬和塑料等非金屬混合物，然后通過(guò)高壓靜電
同樣是因?yàn)樘幱诋a(chǎn)業(yè)初期，我國(guó)再生資源回收需要打破的掣肘也不少。譬如行業(yè)前端回收體系仍舊過(guò)于保守和傳統(tǒng)，效率低下；“利大搶收，利小少收，無(wú)利不收”的現(xiàn)象仍然存在；無(wú)序回收占據(jù)主流，正規(guī)企業(yè)“吃不飽”；回收體系不完善等。 銅米機(jī)的發(fā)展意味著整個(gè)行業(yè)向綠色、智能轉(zhuǎn)型的同時(shí)，節(jié)能減排、綠色環(huán)保已經(jīng)滲透到整
在提倡資源回收再利用和循環(huán)經(jīng)濟(jì)的今天， 干式銅米機(jī) 金屬的回收再利用也逐漸成為一個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè),回收金屬銅資源對(duì)于我們的意義非常重大,我們平時(shí)使用的廢舊雜線電線，銅的使用比例約50%, 在銅回收產(chǎn)業(yè)里，廢雜線電線的回收處理又是其中重要的一部分，因?yàn)殂~在電線電纜里使用的比例非常大，高達(dá)60%以上,那么怎么有效的利用
