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廢舊鋰電池破碎回收設(shè)備分離方法及其系統(tǒng)，其包括有以下步驟：對廢棄電池進(jìn)行分選歸類，收集得到廢棄鋰離子電池；利用廢棄電池破殼機(jī)對鋰離子電池的外殼進(jìn)行破殼、收集得到鋰離子電池的內(nèi)容物；將收集得到的鋰離子電池內(nèi)容物經(jīng)過物理分選，收集得到鋁質(zhì)正極片及附著其上的正極活性涂層；將鋁質(zhì)正極片及附著其上的正極活性涂層送入廢棄電池的控制破碎裝置進(jìn)行控制破碎，收集得到鋁質(zhì)顆粒和正極粉末的混合物；將鋁質(zhì)顆粒和正極粉末的混合物進(jìn)行精細(xì)過篩分選，分別得到的鋁質(zhì)顆粒和正極粉末。
廢舊鋰電池極片破碎分選的處理設(shè)備的具體工作流程：
1、將電池極片廢料放置在輸送機(jī)的進(jìn)料端處，由輸送機(jī)將電池極片廢料運(yùn)輸至其出料端、并落入雙軸撕碎機(jī)上。
2、由雙軸撕碎機(jī)對電池極片廢料進(jìn)行粗破碎加工、進(jìn)而得到尺寸為4-6cm的電池極片廢料，并將電池極片廢料落入到一振動給料機(jī)上。
3、電池極片廢料在一振動給料機(jī)中向前輸送給細(xì)破碎機(jī)，并在輸送過程中，從電池極片廢料中被振出的部分黑粉在負(fù)壓下從其除塵口處被吸入二旋風(fēng)下料器中。
4、由細(xì)破碎機(jī)對電池極片廢料進(jìn)行細(xì)破碎加工、進(jìn)而得到尺寸小于等于1cm的電池極片廢料，并將電池極片廢料落入到二振動給料機(jī)上。
5、電池極片廢料在二振動給料機(jī)中向前輸送至出料端，并在輸送過程中，從電池極片廢料中被振出的部分黑粉在負(fù)壓下從其除塵口處被吸入二旋風(fēng)下料器中。
6、由三旋風(fēng)下料器吸入二振動給料機(jī)出料端上的電池極片廢料，并從其排塵口將電池極片廢料輸送給磨粉機(jī)中，而小部分黑粉則從三旋風(fēng)下料器的排氣口被吸入到二旋風(fēng)下料器中；
7、由磨粉機(jī)對電池極片廢料進(jìn)行磨粉破碎加工、進(jìn)而得到尺寸小于等于1mm的電池極片廢料，并將電池極片廢料輸送給分級機(jī)。
8、在分級機(jī)中，尺寸較細(xì)的黑粉從分級機(jī)的細(xì)粉出料口被負(fù)壓吸入到一旋風(fēng)下料器中進(jìn)行回收，尺寸較粗的鋁粒則從分級機(jī)的粗粉出料口排出。
電池的種類很多，常用電池的有干電池、蓄電池，以及體積小的微型電池。而隨著近年來新能源汽車發(fā)展趨勢強(qiáng)勁，作為新能源汽車動力核心的動力電池的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是電池容量低于80％，這也就意味著新能源汽車在行駛3～5年就要更換一次動力電池。其中，2020年純電動乘用車和混合動力乘用車的動力電池報(bào)廢量將達(dá)到17萬噸，因此，廢棄動力電池的回收利用已成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。
